In Lavassaare treffen die Geschichte der estnischen Schmalspurbahn und die der Torfindustrie aufeinander. Die Industrie prägte die Entstehung der heutigen Siedlung; das Eesti Muuseumraudtee widmet sich der Bahntradition. Eine weitere historische Perspektive bieten der Friedhof von Lavassaare und Erinnerungsorte zum Gefangenenlager. Für Ihren Aufenthalt können Sie diese Themen als unterschiedliche Schwerpunkte betrachten: Eisenbahngeschichte, Ortsgeschichte oder Gedenken.
Schmalspurbahn: Sammlung und Museumsfahrt
Das Eesti Muuseumraudtee verfügt über mehr als 80 Fahrzeuge und sonstige Einheiten des rollenden Materials, darunter fünf Dampflokomotiven. Das Museum dokumentiert neben der Geschichte der öffentlichen Schmalspurbahnen auch die estnischen Industrie- und Militärbahnen. Die Dampflokomotive VP-1-899 wurde zum ersten Exponat der Sammlung. In der Innenausstellung, die sich in einem ehemaligen Wohnhaus der Torfindustrie befindet, sind mehr als 500 historische Fotos, Gegenstände und Dokumente zur estnischen Schmalspurbahn zu sehen. So reicht das Thema von einzelnen erhaltenen Fahrzeugen bis zur Geschichte der verschiedenen Bahnarten.
Auch die Museumseisenbahn gehört zur Außenausstellung. Die 2 km lange Strecke beginnt vor dem Museum; die Fahrt dauert 25 Minuten. Von Anfang Juni bis Ende September verkehrt samstags und sonntags ein Museumszug zwischen dem Museum (Müramaa) und Lavassaare. Prüfen Sie vor der Fahrt den Fahrplan, da sich saisonale Betriebsangaben ändern können.
Torfgeschichte und Ortsentwicklung
Die heutige Siedlung Lavassaare entstand 1919 mit der Gründung der Lavassaareer Torfindustrie, die auch Jõõpre-Torfindustrie genannt wurde. Für den Aufbau der Sammlung des Eesti Muuseumraudtee wurde das in Lavassaare gelegene Torfindustriegelände als Standort ausgewählt. Damit verbindet sich die Geschichte der Eisenbahnausstellung mit der örtlichen Industriegeschichte.
Ein weiteres Zeugnis dieser Geschichte ist das ehemalige Wohnhaus, bekannt als „raba kontor“. Es wurde 1923 aus Aruküla nach Lavassaare gebracht. In Aruküla wurde das Haus abgetragen, die Balken wurden nummeriert und das Gebäude in der alten Siedlung von Lavassaare wieder aufgebaut. Die Eisenbahnstrecke Lavassaare–Pärnu (Pootsi)–Sindi wurde 1924 für den Torftransport fertiggestellt. Sie gehört zur historischen Transportgeschichte des Ortes; diese Strecke ist von der saisonalen Museumsfahrt zu unterscheiden.
Friedhof und Erinnerungsorte
Auf dem etwa 650 Quadratmeter großen Friedhof von Lavassaare ruhen rund 60 Kriegsgefangene aus dem Lager 286. Der Friedhof liegt in einem Torfabbaugebiet mit hohem Grundwasserstand und einer für dieses Gelände typischen Vegetation. Vom Parkplatz aus ist er ausschließlich zu Fuß über einen etwa 250 Meter langen, teilweise befestigten und mit Holzplanken gesicherten Weg erreichbar. Der Gedenkort verbindet so die Erinnerung an die Gefangenen mit der besonderen Landschaft des Torfabbaugebiets.
Das Gefangenenlager von Lavassaare bestand von 1941 bis 1947 in Vana-Lavassaare, zwei Kilometer nordwestlich der neuen Siedlung. Bei Ülejõe 6 steht ein behauener Findling am Standort der abgerissenen Baracken des Lagers. Seine Inschrift lautet: „Seisata. Meenuta. Mõtle. Aastatel 1941–1944 oli siin fašistlik koonduslaager“. Die Inschrift selbst nennt die Jahre 1941–1944. Friedhof, Lagerort und Findling eröffnen damit verschiedene Zugänge zur Gedenkgeschichte Lavassaares.
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