Blakedown verbindet Naturthemen mit einer Bau- und Industriegeschichte, die sich an konkreten Namen und Jahreszahlen festmachen lässt. Im näheren Umfeld liegen Feuchtlebensräume; außerdem gibt es einen Weg nach Hagley und eisenbahngeschichtliche Bauwerke. Für die Planung eines Aufenthalts können Sie Natur, Wandern und Ortsgeschichte als eigene Schwerpunkte setzen.
Feuchtlandschaften und Wege
Im näheren Umfeld von Blakedown liegen Hurcott Wood und Hurcott Pool im Gemeindegebiet von Churchill and Blakedown. Hurcott Pools and Wood umfasst etwa 50 Hektar und ist wegen seiner Feuchtlebensräume, insbesondere des Feuchtwaldes, als Site of Special Scientific Interest (SSSI) ausgewiesen.
Der Feuchtgebietsbereich von Hurcott Pools and Wood ist wegen der empfindlichen Tierwelt nicht öffentlich zugänglich; Radfahren und Reiten sind bei Hurcott Pools and Wood nicht erlaubt. Im Gebiet um Blakedown gibt es zahlreiche Fuß- und Reitwege, oft entlang von Bächen und ehemaligen Mühlenteichen. Mehrere Aussichtspunkte sind leicht zugänglich. Bei der Ausflugsplanung lohnt es sich, diese Wege und Aussichtspunkte nicht mit dem nicht zugänglichen Feuchtgebietsbereich gleichzusetzen.
Wandern Richtung Hagley
Ein Weg führt von Blakedown nach Hagley und über einen von Hecken gesäumten Reitweg nach Stakenbridge. Auf einem kurzen Abschnitt folgt die Route dem Fluchtweg von Charles II entlang des Monarch’s Way. Über den größten Teil des Weges bis zum Bahnhof Hagley verläuft sie auf dem Monarch’s Way. Der historische Bezug zu Charles II betrifft also einen kurzen Abschnitt, während der Monarch’s Way den größeren Teil bis zum Bahnhof begleitet.
Kirche, Industrie und Eisenbahn
Die Church of St James the Great ist eine denkmalgeschützte Pfarrkirche der Einstufung Grade II. G E Street erbaute sie 1866; 1905 wurde sie erweitert. Die beiden Jahreszahlen markieren unterschiedliche Bauphasen: Errichtung und spätere Erweiterung.
Blakedown entwickelte sich im 19. Jahrhundert rund um die Eisen- und Stahlindustrie, vor allem um Springbrook Forge, auch Blakedown Ironworks genannt. Diese Industriegeschichte steht neben der Baugeschichte der Kirche als ein weiterer örtlicher Bezugspunkt.
Auch die Eisenbahn ist in der lokalen Baugeschichte präsent. Die Signal Box in Blakedown ist ein GWR-Type-4-Stellwerk aus der Zeit um 1888. Das Blakedown Viaduct and Embankment umfasst ein blauziegeliges GWR-Viadukt aus der Zeit um 1885. The Avenue ist ein von Bäumen gesäumter Weg aus dem 19. Jahrhundert und ergänzt diese Bauwerke um ein anderes historisches Element.
Die genannten Daten zeigen mehrere Zeitabschnitte: Auf den 1852 eröffneten Bahnhof und die Kirche von 1866 folgen die Eisenbahnbauten um 1885 und 1888; die Kirche wurde 1905 erweitert. So lassen sich die Orts- und Verkehrsgeschichte sowie die spätere Erweiterung der Kirche zeitlich voneinander unterscheiden.
Straße und Bahnhof
Die A456 von Kidderminster nach Birmingham verläuft direkt durch Blakedown. Der Bahnhof Blakedown wurde 1852 eröffnet und hieß ursprünglich Churchill station. Beide Namen geben einen konkreten historischen Bezug, wenn Sie den Ort über seine Straßen- und Eisenbahngeschichte einordnen möchten.
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