Wer in Tinn am Wasser und an der regionalen Industriegeschichte interessiert ist, findet am Tinnsjå zwei prägende Themen: Angeln und den früheren Transportweg der Rjukanbahn. Der See ist 35 Kilometer lang, bis zu zwei Kilometer breit und erreicht eine Tiefe von bis zu 460 Metern. Er ist der dritttiefste See Norwegens und Europas.
Angeln am Tinnsjå
Im Tinnsjå gibt es gute Bestände an Forellen und Saiblingen. Typische Fänge wiegen zwischen 300 Gramm und 3 Kilogramm. Die Fische sind am leichtesten vom Boot aus zu erreichen, werden aber auch vom Ufer aus gefangen. Als Angelmethoden sind Fliegenfischen, Trolling sowie Otring möglich. Damit bietet der See unterschiedliche Ansätze für den Angelteil einer Reise: Sie können sowohl den Zugang vom Boot oder Ufer als auch die passende Methode in Ihre Planung einbeziehen.
Leuchtfeuer und Spuren des Industrieerbes
Historische Leuchtfeuer entlang des Tinnsjå wiesen dem Transport der Rjukanbahn den Weg. Zehn stehen noch an ihrem ursprünglichen Standort; ein elftes wurde beim Bau der Tinnsjøveien versetzt. Die Leuchtfeuer können ganzjährig besichtigt werden und gehören zu Ausflügen an den Seeufern und auf dem Wasser. Die Zugangsbedingungen können sich ändern, daher empfiehlt sich eine Prüfung vor dem Besuch.
Die Leuchtfeuer sind Teil des Industrieerbes Rjukan–Notodden. Dieses wurde am 5. Juli 2015 in die UNESCO-Welterbeliste eingetragen. Für die Orientierung in der Geschichte des Sees ist auch die Fährverbindung wichtig: Der historische Transport der Rjukanbahn über den Tinnsjå umfasste eine 30 Kilometer lange Strecke mit der Eisenbahnfähre. Von 1956 bis 1991 war M/F Storegut das größte Schiff, das Hydro in seiner Transportkette über den See einsetzte.
Die Eisenbahnfähren D/F Hydro und D/F Ammonia
Die Eisenbahnfähre D/F „Hydro“ wurde am 20. Februar 1944 im Tinnsjå versenkt. Dabei kamen 18 Menschen ums Leben, darunter 14 Norweger und vier deutsche Soldaten. So gehört neben dem historischen Transport auch das Kriegsgeschehen zur Geschichte der Fähre.
D/F Ammonia wurde 1929 gebaut und liegt an der Anlegestelle beim historischen Mæl am Tinnsjå. Da sich die aktuelle Position des Schiffs ändern kann, prüfen Sie die Situation vor einem Besuch. Das technische Profil umfasst zwei Dreifach-Expansionsdampfmaschinen mit jeweils 450 PS und zwei Kessel mit jeweils 20.000 Litern Fassungsvermögen. Historisch verfügte die Eisenbahnfähre außerdem über ein Café und ein eigenes Postamt; die Fahrt auf dem Tinnsjå dauerte zwei Stunden. Diese Angaben gehören zur damaligen Fährgeschichte und sind keine Aussage über ein heutiges Angebot an Bord.
Der Bahnhof Mæl und das weitere Reiseziel Tinn
Im näheren Umfeld des Reiseziels liegt der Bahnhof Mæl am westlichen Ende des Tinnsjå. Er kann ganzjährig besichtigt werden. Bahnhof und Fährgelände erstrecken sich über 850 Meter und bilden heute einen geschützten Kulturpark. Prüfen Sie vor Ihrem Besuch die aktuellen Bedingungen für den Zugang.
Ergänzend zum Schwerpunkt am Tinnsjå bietet das weitere Reiseziel Tinn andere Möglichkeiten. Das Tinn Museum ist ein Freilichtmuseum mit historischen Gebäuden und Natur; Besuche sind jederzeit kostenlos. Die Gaustabanen bringt Besucher in 15 Minuten zum Gipfel des Gaustatoppen. Prüfen Sie vor einer Fahrt den aktuellen Betrieb. Ryes vei ist ein vier Kilometer langer Weg unterhalb der Krossobanen mit 21 Kehren und insgesamt 500 Metern Höhenunterschied. Zum Sun Mirror führt von Gvepseborg aus ein 2,8 Kilometer langer Fußweg, für den pro Strecke etwa eine Stunde angegeben ist. Diese Orte und Wege gehören zum weiteren Reiseziel Tinn, nicht zu den Merkmalen des Tinnsjå.
Weitere Reiseziele entdecken: Hovin I Telemark, Austbygdi, Rjukan, Miland
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