Port Hadlock-Irondale bringt Bootsbau, maritime Themen und Industriegeschichte in einem Reiseziel zusammen. Die historischen Orte erzählen von Eisen, Stahl und früheren Betrieben; an der Port Hadlock Marina stehen Wasserlage und angrenzende Außenbereiche im Vordergrund. So lässt sich der Ort sowohl über seine Geschichte als auch über seinen heutigen Bezug zum Wasser erschließen.

Bootsbau und maritime Geschichte

Die Northwest School of Wooden Boatbuilding liegt am Wasser in Lower Port Hadlock und bietet fünftägige Intensivkurse zu Themen der Marine Systems an. Damit steht neben den historischen Industriebetrieben auch ein gegenwartsbezogenes Bootsbauthema im Blick. Auch die Geschichte der Washington Mill Company hat einen heutigen Bezug: Der frühere Standort der Gesellschaft in Port Hadlock wird heute von der Wooden Boat School genutzt.

Irondales Industriegeschichte

Der Irondale Historic District ist im National Register of Historic Places und im Washington Heritage Register verzeichnet. Am Standort des Irondale Iron and Steel Plant sind historische Gebäudefundamente und mit Holzkohle befeuerte Öfen erhalten. Am früheren Irondale-Standort wurde von 1881 bis 1919 unter verschiedenen Eigentümern zeitweise Eisen und Stahl produziert. Die Angabe „zeitweise“ ist für die Einordnung wichtig: 1881 bis 1919 bezeichnet den gesamten Zeitraum, nicht einen durchgehend laufenden Betrieb.

Die Alcohol Plant in Port Hadlock wurde im Juni 1911 eröffnet und verarbeitete Sägemehl zu Alkohol. Dafür kam der Berigus Process zum Einsatz, der auf Arbeiten von Louis Pasteur beruhte. Die Alkoholherstellung bildet damit einen anderen Teil der Industriegeschichte als die Eisen- und Stahlproduktion. Der Irondale Beach County Park wurde nach Aufräumarbeiten am früheren Irondale Iron and Steel Plant wiedereröffnet.

Häuser, Unternehmen und Personen

Auch einzelne Gebäude tragen zur Ortsgeschichte bei. Das Galster House ist das einzige erhaltene Gebäude in Lower Hadlock, das mit der einst florierenden Washington Mill Company verbunden ist. Das Captain Shibles House wurde um 1895 von Capt. Peter Shibles erbaut. Shibles wurde später Kapitän des stählernen Dampfschleppers „Milwaukee“ der Milwaukee Railroad. So verbindet das Captain Shibles House den Baubezug mit der späteren maritimen Laufbahn seines Erbauers.

Die Methodist Episcopal Church of Port Hadlock wurde 1905 als Körperschaft eingetragen. Dieses Datum bietet einen weiteren zeitlichen Bezugspunkt neben der Bauzeit des Captain Shibles House um 1895. Zusammen zeigen die Gebäude unterschiedliche historische Verbindungen: zur einst florierenden Washington Mill Company, zu einer maritimen Biografie und zur institutionellen Geschichte von Port Hadlock.

Marina und Bootsrampe

Die Port Hadlock Marina liegt in den geschützten Gewässern des südlichen Teils der Port Townsend Bay. An die Marina grenzen 600 Fuß Uferstrand sowie eine landschaftlich reizvolle Rasenfläche und ein Picknickbereich. Die Bootsrampe liegt unmittelbar südlich des Geschäftsviertels von Port Hadlock und eignet sich am besten für kleine Boote.

Für Reisende mit Interesse an einem maritimen Schwerpunkt ist der Unterschied praktisch: Die Marina steht für geschützte Gewässer und angrenzende Außenflächen, die Bootsrampe für kleine Boote. Zusammen mit den historischen Gebäuden und Industriedenkmalen ergibt sich so eine Wahl zwischen Ortsgeschichte, Bootsbau und Wasserbezug, ohne dass diese Themen zu einer festen Route verbunden werden müssen.

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